VFR flight operations

Flight planner

Rotayı bölge bazında kurun, manyetik rota ve MSA değerlerini doğrulayın, NAVLOG çıktısını hazırlayın.

Uçuş & uçak parametreleri

Departure, yakıt ve zaman bilgileri tüm hesaplamalara temel oluşturur.

VFR standart AVGAS 100LL · 0.72

Pilot in command

Uçak tipi

Uçak tescili

Yakıt birimi

Uçuş tarihi UTC

Kalkış saati · ETD UTC

Kalkış yakıtı · FOB (kg)

Yedek meydan · ALTN

Active workspace

POVA — MUDANYA — POVA

Hazır rota · 11 bacak · manyetik bölge analizi

Sistem rotası

Aktif rota

Tam manyetik rota

Rota bacakları

MC değerini elle düzenleyebilirsiniz

Toplu bacak ayarı MC 0–180° → 5.700 ft · >180–360° → 6.500 ft

NAVLOG frekansları

Varsayılan frekanslar kullanılıyor.

Uçuş çıktısı NAVLOG oluştur Rüzgâr verilerini yeniler ve uçuş logunu hesaplar.

NAVLOG output

Hesaplanan uçuş logu ve PDF çıktısı

Henüz hesaplanmadı

NAVLOG henüz hesaplanmadı

Uçuş parametrelerini ve rotayı doğrulayın, ardından “NAVLOG Hesapla” ile canlı önizlemeyi oluşturun.

Uçuş zamanıUTC · üst alanla senkron

Tarih Saat / ETD

Rüzgâr özeti

Uçuş için tahmini rüzgâr ve sıcaklık değerleri.

—

NAVLOG hesaplandığında rüzgâr özeti burada görünecek.

Bacak	WD / WS	HW- / TW+	XW	Geçerlilik

HW = baş rüzgârı (GS azaltır) · TW = kuyruk rüzgârı (GS artırır) · XW L/R = yandan esen rüzgâr.

Aircraft performance

Performance calculations

DA20, DA40 ve DA42 kalkış/iniş performansını AFM verileriyle hesaplayın.

BriefingTarih, tescil, ATIS ve yakıt

Tarih

Tescil

Aktif pist ör. 25

ATIS bilgisi opsiyonel

FOB

FOB birimi

AtmosferMeydan ve hava koşulları

Meydan yüksekliği ft

QNH hPa

OAT °C

Hesap basınç irtifası ft

KütleKalkış ve iniş kütlesi

Kalkış kütlesi kg

İniş kütlesi kg

RüzgârGüvenlik marjı için tamamı crosswind kabul edilir

Rüzgâr hızı kt

Crosswind marjı hesaplanan

PistYüzey, eğim ve uzunluk

Yüzey

Durum

Eğim % · yukarı + / aşağı −

Pist uzunluğu m

Yumuşak zemin Tekerlek kaportaları takılı

Hesaplama DA40 NG AFM Doc. # 6.01.15-E Rev. 3 tablolarına dayanır. Sonuçlar resmî brifing ve pilot değerlendirmesi yerine geçmez.

Hesaplama bekleniyorGerekli değerleri girip “Performansı hesapla” düğmesine basın.

Flight deck reference

Pilot guide

NavLog çalışma alanının tüm adımları, manyetik rota / ALT kuralı ve MSA kullanımı.

Önemli emniyet notu

Bu uygulama bir planlama yardımcısıdır. Rüzgâr verileri tahmin / model verisidir ve gerçek zamanlı ölçüm değildir. Uçuştan önce güncel ve resmî kaynaklarla (METAR/TAF, AIP, NOTAM, resmî meteoroloji brifingi) mutlaka doğrulayın. Eksik veya hatalı veri; mesafe, baş açısı, yer hızı, uçuş süresi ve yakıt hesaplarını doğrudan etkiler.

01Uçuş ve uçak parametreleriPIC, tip, tescil, yakıt, tarih, ETD, ALTN

PIC: Uçuşu yapan pilotun adı-soyadı; PDF çıktısındaki “PILOTs” alanına yazılır.
Uçak tipi: DA20 / DA40 seçimi yakıt tüketim değerlerini otomatik değiştirir.
FOB: Kalkış anındaki toplam yakıt. kg, litre ve USG arasında 0.72 kg/L yoğunluğu ve 3.78541 L/USG ile otomatik dönüşüm yapılır.
ETD: UTC / ZULU olarak girilir; tüm ETA ve süre hesapları buradan başlar.
ALTN: Yedek meydan kodu; üst blokta ve yakıt tablosunda gösterilir.

02Rota ve bacak yönetimiRegion workspace, 20+ bacak, sıralama, düzenleme

Hazır rotalar: Route Library veya üstteki seçiciden açılır. Tüm bacaklar aynı çalışma alanına yüklenir.
Region board: EAST / WEST sekmeleri manyetik rotaya göre filtreler; 20+ bacakta dikey listeyi kısaltır.
Profil şeridi: Her segmentin bölgesini ve uzunluğunu gösterir; segment tıklanınca ilgili bacak vurgulanır.
Düzenleme: Uç noktalar, MSA, ALT ve IAS satır üzerinde değiştirilir. Uç nokta değişince rota zinciri, MSA ve otomatik ALT güncellenir.
Sıra: Bir bacağın varış noktasını yukarı/aşağı taşıyan oklar zinciri korur; silme sonrası kalan bacaklar yeniden bağlanır.
Kayıtlı rota düzenleme: “Düzenle” aynı rota kimliğini günceller; yeni kopya oluşturmaz.
Mevcut rotadan devam: “Rotayı kaydet” penceresindeki Mevcut rotadan devam et listesinden bir rota seçin; bacaklar yeni taslağa kopyalanır ve düzenlenebilir.
Nokta düzenleme: “Noktalar → Düzenle” ile koordinat, MSA ve nokta adı değiştirilebilir. Ad değişirse bu noktayı kullanan kayıtlı rotalar ve açık plan otomatik güncellenir.

03Manyetik rota, EAST/WEST ve otomatik ALT0°–180° EAST · >180°–360° WEST

Manyetik rota 0°–180°EASTVarsayılan ALT 5.700 ft

Manyetik rota >180°–360°WESTVarsayılan ALT 6.500 ft

Baş açısı önce true course olarak hesaplanır, uygulamanın mevcut 5° manyetik varyasyon değeri uygulanarak MC elde edilir. True course doğrudan manyetik rota yerine kullanılmaz.
Tam 180° sınırı EAST kabul edilir; 180°’den büyük değerler WEST’tir. Böylece sınıflar çakışmaz.
Yeni bacak veya uç nokta değişiminde ALT otomatik önerilir. Mevcut kayıtlı bir rotanın planlı ALT değerleri yüklenirken korunur; “Tüm bacaklara uygula” ile toplu güncellenebilir.
Bacak tablosunda MC ve bölge rozeti her zaman görünür; rüzgâr hesabı aynı manyetik rota değerini kullanır.

04MSA alanıMinimum güvenli irtifa · düzenlenebilir · kalıcı

MSA alanı tabloda ALT ve IAS’ın hemen solunda yer alır: MSA | ALT | IAS.
Değer, varış noktasının MSA verisinden otomatik gelir.
Pilot gerekli gördüğünde MSA’yı elle değiştirebilir. Değişiklik bacakla birlikte kaydedilir ve rota yeniden yüklendiğinde korunur.
MSA, emniyetli irtifa referansı olarak NAVLOG ve PDF çıktısında gösterilir.

05Rüzgâr verisi ve hesaplamaTahmini rüzgâr · resmî brifingle doğrulama

Kaynak: Rüzgâr ve sıcaklık değerleri Open-Meteo tahmin modelinden alınır; gerçek zamanlı ölçüm değildir.
Kullanım: Her bacak için seçilen irtifadaki tahmini rüzgâr ve sıcaklık dikkate alınır.
Hata: Eksik veya uyumsuz veri varsa sistem tahmin uydurmaz; NAVLOG oluşturulmaz.
Doğrulama: Uçuş öncesi güncel METAR/TAF, AIP, NOTAM ve resmî brifingle mutlaka karşılaştırın.

06NAVLOG okuma ve PDFMC/MH, DC, TAS/IAS, GS, ETA, yakıt

No / WPT: Bacak numarası ve varış waypoint’i. LAT / LON: varış koordinatları.
W/V: ortalama rüzgâr; MC / MH: manyetik rota / manyetik baş; DC: rüzgâr düzeltme açısı.
TAS / IAS / GS: gerçek / gösterge / yer hızı. DIST / TIME: bacak ve kümülatif değerler.
ATA: uçuş sırasında pilot tarafından elle doldurulur. Fuel Rem: FOB − Start − kümülatif trip yakıtı olarak hesaplanır ve PDF’e yazılır.
PDF: hesaplanan değerler hazır NAVLOG şablonuna yerleştirilir; dosya adı rota ve tarihle üretilir.

07Kokpit prosedürü · 3T1 dk kala ve waypoint üzeri

1 dk kala: Saate bak, ATA’ya yaz, bacak brifingi yap (WPT, baş, süre), 123.450 MHz rapor ver.
WPT üzeri: Timer başlat, yeni başa dön, cruise check uygula.

08Frekans diziniTower, approach, NAV, ATIS ve ground

Sol menüdeki Frequencies bölümü, Pamukova Tower’dan Çorlu Ground’a kadar tüm operasyonel frekansları tek ekranda toplar.
Frekans listesindeki değere tıklayın; değer panoya kopyalanır. Arama alanı istasyon adı, meydan kodu veya frekansa göre filtreler.
PDF çıktısında NAVCOM Station satırı; PAMUKOVA, ESS TFC, TOPEL, YENİŞEHİR, ISTANBUL APP ve CRL/EDR adlarını ve ilişkili COMM/NAV değerlerini taşır.

09METAR & TAFMeydan raporları, kategori analizi ve önbellek

Ne işe yarar? Seçilen meydanların güncel METAR ve TAF raporlarını; ham metin, Türkçe çözümleme ve VFR/MVFR/IFR/LIFR kategori görünümünde inceler.

Nasıl kullanılır?

Meydan ara alanına ICAO kodunu yazın; açılır listeden geçerli meydanı seçin.
Aynı yöntemle en fazla 8 meydan ekleyin. Seçilenler chip olarak listelenir.
Raporları getir düğmesine basın.
Klasik görünümde ham raporu, Detaylı görünümde kategori ve çözümlemeyi okuyun.

Dikkat: Raporlar 5 dakika sunucu ve tarayıcı önbelleği kullanır. Eski veri gördüğünüzde Önbelleği Temizle düğmesini kullanın. Kategori ve çözümlemeler resmî brifing yerine geçmez.

10NOTAM KontrolMeydan NOTAM’ları, rota kontrolü ve 30 dk cache

Ne işe yarar? Bir veya birden fazla ICAO meydanının aktif/yaklaşan NOTAM’larını listeler; NAVLOG içinden rota üzerindeki meydanları topluca kontrol eder.

Nasıl kullanılır?

Sol menüden NOTAM Kontrol sayfasını açın.
ICAO alanına kod yazın; yalnızca geçerli meydan önerilerinden seçim yapın. Virgülle birden fazla kod ekleyebilirsiniz.
NOTAM’ları getir düğmesine basın. Kartlar havaalanına göre gruplanır.
NAVLOG çıktısındaki NOTAM Kontrol sekmesinde Rotayı kontrol et düğmesiyle rota meydanlarını sorgulayın.

Dikkat: NOTAM verisi AeroDB üzerinden alınır ve 30 dakika önbelleklenir. Önbelleği Temizle ile yerel ve sunucu cache’ini sıfırlayın. Resmî AIP/NOTAM brifingi zorunludur.

11VFR / IFR rota tahminiOpen-Meteo, kategori ve 30 dk cache

Ne işe yarar? Aktif rotadaki noktalar için seçilen tarih/saatte görüş, tavan ve hava durumunu tahmin eder; VFR/IFR uygunluğunu kategori olarak gösterir.

Nasıl kullanılır?

Planner’da rota ve uçuş zamanını hazırlayın; NAVLOG çıktısında VFR / IFR Rota Tahmini sekmesini açın.
Üstteki tarih/saat alanlarını kontrol edin; gerekiyorsa buradan değiştirin.
Rotayı analiz et düğmesine basın.
Her nokta için kategori, görüş, LCL tavan tahmini, hava ve rüzgâr bilgisini okuyun.

Dikkat: Tahmindir; LCL tavanı yaklaşık bir hesaplamadır. Aynı rota/zaman için sonuç 30 dakika önbelleklenir. Önbelleği Temizle ile yenileyebilirsiniz.

12NAVLOG output ve sekmelerÖnizleme, Meteoroloji, rota tahmini, NOTAM

Ne işe yarar? Hesaplanan NAVLOG’u önizleme, rüzgâr özeti, rota tahmini ve NOTAM kontrolü olarak dört ayrı çalışma sekmesinde sunar.

Nasıl kullanılır?

NAVLOG Hesapla düğmesine basın; sayfa otomatik olarak çıktı paneline kayar.
Navlog Preview sekmesinde PDF’e gidecek tabloyu ve PDF indirme düğmesini kullanın.
Meteoroloji sekmesinde rüzgâr/irtifa özetini, VFR / IFR Rota Tahmini sekmesinde kategori tahminini, NOTAM Kontrol sekmesinde rota NOTAM’larını görüntüleyin.
Meteoroloji, rota tahmini ve NOTAM sekmelerindeki tarih/saat alanları üstteki uçuş zamanıyla senkron çalışır.

Dikkat: Herhangi bir alanda tarih/saat değiştirdiğinizde tüm alanlar güncellenir; ancak açık sonuçların yenilenmesi için ilgili güncelleme/analiz düğmesine basmanız gerekir.

13Meydanlar ve ATISTürkiye meydan veritabanı ve ATIS metni

Ne işe yarar? Meydanlar sayfası pist, koordinat ve operasyonel bilgileri; ATIS sayfası seçilen meydanın son METAR’ından üretilen ATIS okumasını sunar.

Nasıl kullanılır?

Meydanlar sayfasında ICAO, ad veya şehirle arama yapın; karta tıklayarak detayı açın.
ATIS sayfasında meydan kodunu girin, ATIS bilgisini getir düğmesine basın.
ATIS metnini dinlemek için oynat düğmesini kullanın.

Dikkat: Pist/operasyonel durum bilgisi AIP ve NOTAM ile doğrulanmalıdır. ATIS çıktısı son METAR’dan üretilir; resmî ATIS yayınının yerini tutmaz.

14Havacılık sözlüğüİngilizce–Türkçe terim arama

Ne işe yarar? Havacılık terimlerinin İngilizce karşılıklarını ve Türkçe açıklamalarını hızlıca bulur.

Nasıl kullanılır?

Sol menüden Havacılık Sözlüğü sayfasını açın.
Arama alanına terimi yazın; yalnızca İngilizce/Türkçe terim alanlarında arama yapılır.
Sonuç kartından terimin açıklamasını okuyun.

Dikkat: Sözlük seçilmiş temel terimleri içerir; resmî tanım için ICAO/DHMİ AIP kaynaklarına başvurun.

15PWA, çevrimdışı kullanım ve cacheKurulum, service worker ve önbellek yönetimi

Ne işe yarar? NavLog’u telefona/ana ekrana kurar, uygulama kabuğunu önbelleğe alır ve tekrar açılışları hızlandırır.

Nasıl kullanılır?

Uygun tarayıcıda Uygulamayı yükle düğmesini kullanın veya tarayıcı menüsünden ana ekrana ekleyin.
Güncelleme sonrası sayfayı yenileyin; service worker yeni kabuğu alır.
Meteoroloji, rota tahmini, METAR/TAF ve NOTAM kartlarındaki Önbelleği Temizle düğmeleriyle ilgili veriyi sıfırlayın.

Dikkat: Çevrimdışı modda canlı METAR/NOTAM/Open-Meteo istekleri çalışmaz. Cache’ler performans içindir; resmî ve güncel veri doğrulamasının yerini tutmaz.

16Performance calculationsDA40 kalkış, iniş ve briefing chart

Ne işe yarar? DA40 NG için AFM performans tablolarından kalkış ve iniş mesafesi, V hızları, tırmanış oranı ve crosswind değerlerini hesaplar; sonucu Aircraft Performance Briefing chart düzeninde gösterir.

Nasıl kullanılır?

Sol menüden Performance sayfasını açın.
DA40 Performance Calculation kartına basın.
Meydan yüksekliği, QNH, OAT, kütleler, rüzgâr ve pist bilgilerini girin.
Performansı hesapla düğmesine basın; chart sağ tarafta oluşur.

Dikkat: Sonuçlar AFM tablolarına dayalı planlama değerleridir; tablo dışı sıcaklık/irtifa kombinasyonlarında hesap yapılmaz. Short field için AFM’de ayrı mesafe tablosu bulunmadığından normal T/O değerleri kullanılır ve chart’ta belirtilir. Resmî brifing ve AIP/NOTAM doğrulaması zorunludur.

Bakım çalışması

Flight planner

Uçuş & uçak parametreleri

POVA — MUDANYA — POVA

Rota bacakları

NAVLOG output

NAVLOG henüz hesaplanmadı

Rüzgâr özeti

Performance calculations

DA40 Performance Calculation

DA20 Performance Calculation

DA42 Performance Calculation

Route library

Frequency directory

METAR & TAF

NOTAM Kontrol

ATIS

Meydanlar

Havacılık Sözlüğü

Pilot guide

Nasıl kullanılır?

Nasıl kullanılır?

Nasıl kullanılır?

Nasıl kullanılır?

Nasıl kullanılır?

Nasıl kullanılır?

Nasıl kullanılır?

Nasıl kullanılır?